最近在网上看到了一些主张：因为启停电池价格高于普通电池，需要更换的时候用行车电脑把汽车的自动启停刷掉，这样换蓄电池时，就可以安装装普通的蓄电池的说法，对于这类型的言论，只想说：即使彻底“阉割”掉启动启停系统，也不建议使用普通蓄电池。

      原因有以下两点：

　程序不匹配

　　装有启停系统的车，尤其是一些中高端车型，一般都装有电源管理系统（BMS）。同时，这些车的控制网络及用电系统也都比较复杂，如果把EFB或AGM蓄电池换成普通蓄电池，则电源管理系统中一般都没有与普通铅酸蓄电池对应的程序，无法完成蓄电池的初始化，也就是说BMS不认普通铅酸蓄电池，这将导致车上许多系统无法正常工作。　

　　充电模式不同

　　不同种类的蓄电池其充电程序也不相同，尤其是普通湿式铅酸蓄电池的充电模式与AGM蓄电池的充电模式存在着很大的区别。有些车型，如果原本要求使用AGM蓄电池，偏偏换上普通湿式铅酸蓄电池，即使放电电流能满足用电需求，但由于充电模式的不同，不但会导致蓄电池过早损坏，而且也可能导致整个系统无法正常运行。

　　而且，对于某些带有启停系统的车辆，即使使用原车要求的蓄电池，如果匹配数据有问题，也会导致车辆无法正常运行。

      其实话说回来，车都买了，还在乎蓄电池的这点差价吗？选择一款适合自己车型且安全可靠的蓄电池才是硬道理。